多家快递公司出现无人派送是怎么回事？

最近圆通、申通、中通、百世汇通、韵达五家快递公司的异常网点在最近一个月仍在增加。这些网点涉及湖南，四川，江苏，上海等省市，经营状况大多标注为“网点异常”、“严重积压快递”、“无人派送”。

多家快递公司出现无人派送这只是通达系快递所面临问题的冰山一角。自2019年5月行业价格战开始以来，通达系基层网点和基层快递员的收入被挤到了生存的红线，配送网络的不稳定性日益加剧。如果以价换量的价格战不是基于生态平衡下的博弈，可能是一场竞争性的泥石流。

快递为何无人派送?

今年3月以来，通达系快递公司加盟网点异常情况增多。主要有两个原因：一是上级网点减少或拖欠送货费，下级网点开始停业抗议;二是网点管理不善，资金局势紧张，网点减少或拖欠快递员工资，导致集中罢工或辞职，网点难以正常运营。

不管是什么原因，最后的基层网点和快递员都要承担后果。在通达系，的特许快递网络中，总部拥有定价权和管理权，一级代理网点拥有辖区内网点的分包权和处罚权，并以每单1 ~ 1.2元的价格配送派送部件。二级及以下加盟商依靠收发快递这一基本业务，每单盈利0.1 ~ 0.3元，末端的配送人员每单盈利0.7 ~ 0.9元的配送费。

行业内日益激烈的价格战进一步挤压了二级加盟商和快递员的生存空间。2019年5月，第一轮行业价格战开始，顺丰率先降价，通达系相继下调快递票价。今年2月以来，由于国家高速公路的豁免和叠加油价的下降，快递公司的成本进一步降低。为了争夺市场，该行业掀起了一场更加激烈的价格战。

但是快递行业的低价竞争并不意味着多方共同买单。获得市场份额增加的雇主获得了利润的大幅增加，但损失已转嫁给基层代理和快递员。调查显示，40%的加盟商在赔钱，50%的加盟商甚至在盈亏，只有10%的加盟商在赚钱。这相当于90%的快递加盟商不赚钱。

二级加盟商不仅需要向一级加盟商支付合同费和保证金，还要承担一级加盟商分配的各种考核任务，收发件任务不达标会被罚款。同时，二级加盟商也需要自己承担店铺租金和人员成本。“除非是学校或者人口密集的小区，否则大部分二级加盟商都很难赚钱”。

二级代理承受评估和成本的压力，只赚很小的差价，几乎没有抵御风险的能力。一旦上级网点管理不善或拖欠，二级代理网点就会立即陷入困境。

另一方面，基层网点直接雇佣的快递员没有劳动合同和社会保障。在发生纠纷的情况下，快递员很难拿出维权的证据。

由于源头的回单价格降低，面签账单、转账费用、运输费用的收入基本固定，最终会相应降低运费。一般情况下，快递加盟店的收入包括接发两个方面，而不断下降的单票价格在两个方面都在挤压加盟店的生存空间。

价格战什么时候结束?

其实已经显示了止戈的信号。

在经过1年时间的价格战后，顺丰控股的单票收入下降幅度正在逐步缩小，2020年9月正式降低至20%以内。

从2016年到2018年，该公司的快递业务连续三年位居公司中六大快递公司之首，远远落后于百世汇通和申通快递的第四名和第五名。此外，该公司快递业务的增长率连续三年低于行业平均水平。

2019年，这种情况有所改善。到2020年前三季度，公司的快递业务量已经与申通快递，持平，单票收入几乎是申快递的八倍。

毕竟，当韵达，圆通和申苦苦挣扎时，顺丰也在咬牙切齿。价格战一直都是，伤敌一千，败敌八百。