汽车轮胎计算器主要是根据轮胎规格，可以很方便计算出汽车轮胎的外径，也就是轮胎最外圈的直径大小，主要用途是在换胎时候用来确认新轮胎和旧轮胎的匹配度。
那么轮胎计算器是怎么计算出不同规格的轮胎的外直径、胎宽等数据呢?我们看下轮胎计算器的计算方法说明。
举例说明，如换轮胎时候：
原轮胎尺寸：胎宽：185、扁平比：40、轮毂直径：16，那么计算出来的轮胎直径：554.4mm ;
新轮胎尺寸：胎宽：195、扁平比：45、轮毂直径：16，那么计算出来的轮胎直径：581.9mm ;
计算结果就是：
新旧轮胎直径相差值为：4.87%(误差值应控制在±3%) 新旧轮胎差值太大，建议调整新轮胎规格
轮毂宽度(即J值)决定可更换的胎宽范围，请查看下表。若要更换轮毂，需要注意轮毂孔径。
适合你轮毂的最佳胎宽对照表：
轮胎宽度由J值决定
您的轮毂适合怎样的轮胎宽度，是由J值(轮毂宽度)决定的，J值是指轮毂两侧凸缘之间的距离。如右图，新轮毂中的7.0J，“7.0” 指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K 等高度，C为最低，K为最高)。
轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照上表数据可以知道。
轮胎的轮毂保护，顾名思义是指特殊设计能够起到保护轮毂作用的轮胎。原车的轮胎和轮毂的匹配度一般都比较高，所以自带一定的保护属性。
轮毂保护的轮胎作用主要是保护轮毂不受刮蹭，还有有轮辋保护的轮胎看起来更美。因为轮辋保护要求突出的部分橡胶的刚性更强，也意味着胎侧的刚性更强，胎侧与胎面的形成的角度更趋向方形，不像没有轮辋保护的轮胎，胎侧鼓鼓的。
所以在更换轮胎时候，选择与轮毂匹配度高的轮胎可以在一定程度上保护轮毂，这就是需要用到轮胎计算器了，算出来新旧轮胎的直径差距后可以找到更匹配的轮胎。
轮胎大小怎么看
在每一只轮胎上，都有一组数字，分别代表了不同参数(如图所示)。
专业轮胎店的技术人员告诉记者，决定轮胎大小的主要有两个参数：一是轮毂外径尺寸，二是轮胎的断面(横截面)宽度，数值越大，轮胎越大。
一般来讲，每种车型都有相应的配套轮胎，轮毂尺寸不可随意更改。因此，就同一款车而言，断面(横截面)宽度是决定轮胎大小的最主要因素。
轮胎大小当然和车费有关系，速箱、计价器和车轮是连在一起的，车轮转得快，变速箱就转得快，从而带动计价器的跳动，转得圈数越多，表就跳得越快。
所以有必要了解一下车的原厂数据：
1/轮圈的尺寸 直径，可以从轮胎读出，比如215/45 R17中的17就是指轮圈直径;断面宽度，这个数字将决定轮圈可匹配多少宽度的轮胎。轮圈直径与宽度的单位为英寸，常见的表示方法比如17x7J、18x8.5J等。
2/螺栓孔节园直径PCD 常见的表示方法，如5x114.3、4x100等，前面一个数字表示轮圈的螺栓孔个数，后面一个为孔距。有不少人认为孔距是指螺栓孔之间的直线距离，这是不完全正确的。当为偶数孔位时，就是4、6孔时，孔距指两个对角线孔位的中心线间的距离。而奇数孔时，即3、5孔时，孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离。孔距的单位是毫米。
3/轮圈偏距ET 就是常说的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即轮圈安装面与截面中心线的距离。偏距值有正有负，如果为负，代表安装面在中心线内侧;偏距为正，则安装面在中心线外侧。通过改变减小偏距，增加轮圈宽度，可以有效提升车辆轮距，这是增强行驶稳定性的好方法。
4/中心孔CB 轮毂中心孔的直径，单位为毫米。这个数据是常被忽略的一项，许多朋友在更换轮圈时只关注以上前三项数据，于是在安装时才发现中心孔数据不对，酿成不必要的损失。此外，如果中心孔匹配不好，在新轮圈安装之后，会出现行驶抖动，造成危险，还不如在安装之前就多加留意。
了解原厂数据的目的，是为了确认改装轮圈的匹配程度，同样，正规品牌的改装轮圈也会将基本数据标注在箱子或者轮圈背面，以便查证。此举阴暗一点的想法，就是避免少数无良的改装店家胡乱安装不合规格的轮圈产品。(仅供参考)
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